Заказываем автомобильный телефон

Далеко не всегда легковушки, сходящие с заводского конвейера, оснащаются системами мобильной коммуникации. Подобный сервис пока дороговат для среднестатистического потребителя. Однако с точки зрения автолюбителей, не мыслящих своего существования без средств сотовой связи, это серьезный минус. Тем не менее для покупателя престижных BMW, Mercedes-Benz или Volvo ровным счетом ничего не потеряно. помощь окажут предприятия-изготовители или российские дилеры.

В САЛОНЕ BMW
Итак, первый наш "подопытный" - BMW пятой серии, наиболее популярной в России. Производитель не предусмотрел в салоне "пятерки" средств мобильной связи, в российской комплектации отсутствует даже специальная подготовка под эту опцию. (Такого недостатка лишены некоторые модели престижной седьмой и дорогие модификации других серий. К последним относятся BMW 330CI или BMW X5 4.6is.) Однако заказать можно все - вопрос в том, во что обойдется подобная операция. Например, стоимость машины автоматически увеличится на 3-4%, если вы добавите только мобильник. Таких денег он, конечно, не стоит. Это имеет смысл, когда вы оснащаете автомобиль в целом "под себя" - тогда расходы на коммуникационное обустройство не будут выглядеть столь ужасающими.
Допустим, вы решили заняться телефонизацией четырехколесного друга сразу после покупки - непосредственно у дилера. Перед вами четыре возможности. Первая. Вы заказываете встроенный мобильник (обычно это Motorola или Siemens стандарта GSM), полностью адаптированный специалистами BMW к электронике автомобиля. Трубка с проводом располагается в подлокотнике переднего сиденья, SIM-карта - в большом адаптере держателя телефона (устаревшая конструкция, но другой пока нет). Стоимость аппарата и комплекта запасных частей для неподготовленной машины составит около 48000 руб., для подготовленной - 39500 руб. Работы по дооснащению автомобиля обойдутся дополнительно в 12000 руб. Впрочем, в каждом конкретном случае сумма будет отличаться в ту или иную сторону. Все зависит от модели и года выпуска, а также от тарифов дилера. Зато в результате вам будут доступны многие из прелестей мобильной связи. С помощью кнопок на многофункциональном руле вы сможете ответить на входящий звонок, отрегулировать громкость звука, перелистать записную книжку и позвонить занесенному в нее абоненту, наконец, просто ''повесить" трубку.
Вторую возможность в принципе логично считать разновидностью первой. В качестве встроенного мобильного телефона выступает беспроводная трубка Siemens GSM/DECT. обеспечивающая связь не только в салоне, но и в радиусе 10 м от него. То есть машина будет связана с внешним миром через GSM-сеть, а беспроводная трубка с автомобилем (а значит, и со всем миром) - через DECT. Такое техническое решение значительно удобнее. Затраты окажутся ненамного выше, чем в первом случае: 48500 руб. (для неподготовленного авто) и 40000 руб. (для подготовленного) плюс 12000 руб. за монтаж. По особому заказу салон можно оснастить двумя трубками. Это позволит общаться, к примеру, владельцу с водителем без излишнего напряжения голосовых связок или двум пассажирам одновременно участвовать в телефонном разговоре (конференц-связь).
В том и другом вариантах, подчеркнем, речь идет о встроенных системах. Вам предлагается иметь либо одну SIM-карту, обеспечивающую работу как личной трубки, так и мобильника на колесах, либо две SIM-карты. В последнем случае в качестве опции, предоставляемой оператором, пользователю будет доступна переадресация с одного телефона на другой.
Третий вариант предполагает установку сотового аппарата, адаптированного компанией BMW под электронику легковушки (Motorola 3690. Nokia 3110 и Siemens S10). Трубка обойдется владельцу машины в 21000 руб. Кроме того, придется потратиться на комплектующие и монтаж (приблизительно 10000 руб.). Здесь есть свои плюсы и минусы. В качестве положительного момента можно назвать управление связью с многофункционального руля или через монитор центральной консоли. Отрицательной стороной является использование автопроизводителем довольно старых моделей трубок: к сожалению, производство автомобилей не поспевает за стремительным развитием сотовой связи. Л Наконец, последний вариант решения проблемы телефонизации BMW. За 25000 руб. машину оборудуют громкой связью и фирменным держателем на центральной консоли для вашего мобильника, с которым вы не в силах расстаться ни дома, ни в дороге. Придется, как всегда, добавить за работу и учесть "моральный ущерб": вы не сможете управлять телефоном с помощью кнопок на руле или иной периферии.
Таковы на сегодняшний день реалии мобильной связи для машин марки BMW на территории России. Справедливости ради следует заметить, что достойной альтернативы перечисленным возможностям (по критерию цена/количество услуг) практически не существует.

РЕШЕНИЯ VOLVO
Дилеры Volvo предоставляют следующие возможности по телефонизации продаваемых машин. Прежде всего, предлагается встроенный мобильник. расположенный на центральной консоли (с большой долей вероятности им окажется Ericsson). Дополнительно фирма может установить трубку для пассажиров, сидящих сзади. Она крепится на подлокотнике между передних сидений. Клиенту, заказавшему машину с таким "пакетом" (не важно, будет ли это Volvo S60, S80 или Cross Country), потребуется достать из бумажника $700. Та же услуга после покупки автомобиля обойдется уже в $1000-1200. Заметим, что в Москве цена приблизительно на 5% выше, чем в Петербурге. Различаются они между собой и в других регионах. Ко всему прочему, стоимость одного нормо-часа в сервисах Volvo колеблется от $35 до $70.
Из более простых, но приятных вещей можно назвать установку SIM-карты в комплекте оборудования мобильной связи для Volvo S80. Если раньше для этой цели необходимо было лезть в багажник (звучит анекдотично, не правда ли?), то сейчас все легко сделать, сидя в водительском кресле.
В качестве альтернативы предыдущему варианту клиенту предлагается установка мобильного телефона, адаптированного к бортовой сети, в специальном держателе на центральной консоли. Скорее всего это будет Nokia или Ericsson. В данном случае стоит рассчитывать только на автоматическое соединение во время звонка и снижение уровня громкости включенной аудиосистемы. Управление трубкой с кнопок многофункционального руля невозможно.
Заказ автомобиля с адаптированным сотовым аппаратом удорожит покупку на $500. А установка трубки в уже полученную машину обойдется в $550 за телефон и периферию плюс $100-150 за монтаж.
Последним вариантом является установка все того же комплекта громкой связи с фирменным держателем мобильного телефона на центральной консоли. Эта форма телефонизации будет стоить около $150 за "железо" и чуть меньше за его установку.
Говорят, статистика знает все. Так вот, до 50% всех машин Volvo (S60, S80, Cross Country), продаваемых на российском рынке, в конечном итоге оказываются оснащены встроенными мобильными телефонами, установленными либо на заводе, либо у дилеров.

ТЕЛЕФОНИЗАЦИЯ MERCEDES-BENZ
Здесь наблюдается весьма схожая ситуация. Разница в цене между заводской установкой и монтажом у дилера столь же внушительна: от 30 до 50%. Учтите, что стоимость обслуживания в некоторых случаях выше (чем, например, у Volvo), а разброс цен на запасные части в различных регионах колеблется в пределах 10%.
Встроенный мобильный телефон располагается в подлокотнике между передними сиденьями. Помимо собственной клавиатуры его можно активировать с помощью кнопок на многофункциональном руле или центральной консоли. Если автомобиль оснащен системой COMMAND, то управление производится из меню многофункционального жидкокристаллического дисплея или же голосом при наличии функции Linguatronic. Заводская установка телефона обойдется приблизительно в $700. Кстати, столько же стоит адаптация к бортовой сети обычного мобильника. Она предполагает полную совместимость аппарата с бортовой электроникой, в частности с аудиокомплексом. Из этого, однако, следует, что не каждая трубка пригодна для установки. Как правило, используется одна из моделей Nokia (6110,6210,8110,8210 и др.).
Дополнительно для S-class может быть предложена вторая трубка, предназначенная для пассажиров, сидящих сзади. Стоимость последней приблизительно $570. Начиная с нового поколения E-class (кузов W211) покупатель вправе выбрать стационарный бесшнуровой телефон фирмы Motorola, способный работать в радиусе до 60 м от автомобиля.
В качестве самого простого варианта Mercedes-Benz оснастит машину обычной громкой связью, приспособленной под мобильник владельца. Услуга эта оценивается приблизительно в $300. Конечная сумма зависит только от того, каким аппаратом пользуется водитель. Разработчики последних моделей Mercedes-Benz настоятельным образом не рекомендуют применять в салоне автомобиля телефоны без выносной антенны. Дело в том, что несущая частота стандарта GSM 900 схожа с рабочей частотой их бортовой электроники. Во избежание сбоя в работе последней и нужна внешняя антенна.
Словом, обустройство автомобиля сотовой связью целиком зависит от наличия денег в кармане владельца. В то же время не мешает помнить расхожую присказку: не гонялся бы ты за дешевизной...

Сергей ЖУКОВ