MP3-обогреватель
Автомагнитола D-Pro MP-2000

Сергей Бучин

 Помните, совсем недавно мы писали о фирме Intel как о производителе веб-камер и электронных микроскопов? Тогда мой коллега столкнулся с такой же ситуацией, что и я сейчас - фирма, выпускающая, например, носовые платки, вдруг ни с того ни с сего начинает делать еще и автоматы Калашникова. У Intel расширение профиля получилось хорошо (еще бы, ведь оно было сделано в рамках концепции, над которой трудился целый штат не самых глупых людей), а вот в случае, который рассматриваю я… 

 Ну да ладно, обо всем по порядку.
Люди, имеющие привычку издеваться над собой и вместо передвижения в комфортном вагоне метро прожигающие жизнь в пробках на каком-нибудь Сущевском валу, иногда слушают музыку. И даже предъявляют к качеству звучания какие-то вполне разумные требования. И не только к качеству звучания, а еще и к аппаратуре, помогающей им эту музыку слушать. Любят, чтобы удобно все было и красиво (не правда ли, вполне естественное желание?). Вот и себя я отношу именно к таким вот автомеломанам. 

 Так вот, мы, автомеломаны, знаем, что существует целая область car audio, отличающаяся от home audio примерно как обезьяна от жирафа. И есть в этой области свои столпы, есть средние фирмочки, а есть полнейший отстой. Причем фирма, выпускающая hi-end в области home audio, может делать полнейший отстой для автомобилей. Потому что область эта весьма и весьма специфична. Во всем, начиная от условий эксплуатации и кончая "озвучиваемым" пространством. Про car audio пишут много, этой теме посвящаются целые журналы, что лишний раз доказывает "обособленность" автозвука. 

 Моя мечта освободить бардачок от немыслимого количества кассет с невнятными коробками или без оных, так и норовящих упасть куда-нибудь под сиденье при открытии крышки ящика, вдруг получила шанс воплотиться в реальность. 

 Фирма D-Pro (ну, это не совсем фирма, а скорее торговая марка, которой маркируется продукция многих известных и неизвестных корейских производителей, например, любимого нами Lenoxx), знакомая нам не самыми плохими MP3-плейерами и DVD-проигрывателями, выпустила MP3-автомагнитолу. 

 Нет, такие вещи и раньше, конечно, существовали, только вот стоили они пол-жигуля. А тут - полноценная четырехканальная MP3- / CD-автомагнитола - и всего за каких-то 200 единиц. Что, загорелись глазки? Вот и у меня загорелись, и, узрев их свет, редактор предпочел со мной не связываться и отдать магнитолу мне, благо тестовый стенд (ВАЗ-2106) у меня был как раз при себе. 

 Небольшое лирическое отступление. Я прекрасно понимаю, что коробчатый салон "шестерки" не способствует хорошему звучанию и требует как минимум так и не сделанной мной виброизоляции салона. Я также осознаю, что качество звучания сильно зависит от колонок. И уши у меня далеко не самые музыкальные, поэтому к качеству звука у меня вполне разумные претензии - чтобы его было слышно. 

 Не будучи профессионалом в области автомобильного звука, я просто не буду оценивать качество басов и т. п., а лишь опишу впечатления от работы с магнитолой. Все равно для большинства водил вся околомузыкальная терминология - не более чем китайская грамота, и требования у них, как правило, не выше моих. Любители же hi-fi, hi-end и прочих "hi" читают тематические публикации и отдают за звуковую подсистему пару-тройку тысяч зеленых не напрягаясь. Ждать же от двухсотдолларовой магнитолы сверхкачества неоправдано ни разу. 

 Итак, поехали. То есть начали тесты.
Коробка… Эх, ну что можно сказать о коробке? Ну картонная, ну симпатичная, да ну ее на фиг… Внутри обнаружились: собственно магнитола, пульт дистанционного управления оной, футляр со съемной панелью, инструкция по эксплуатации и установочный комплект из винтиков, саморезов и прочей мишуры. 

 Первым делом, конечно же, был вскрыт футляр с панелькой. Радости сразу стало еще больше - выглядела панелька довольно неплохо, я бы даже сказал, симпатично. Почти так же симпатично, как панель от моей штатной кассетной магнитолы. Большой дисплей, черные с белым контуром кнопки, никаких цветных излишеств, все строго и удобно. Внизу наблюдался ряд кнопок с номерами от 0 до 9, служащий, видимо, для переключения треков. 

 "Стоп, то есть как это от 0 до 9?" - подумал я. Ведь треков может быть много больше, должна быть кнопка "1-"! К счастью, такая кнопка нашлась - 10+, точнее, не кнопка, а вторая функция одной из кнопок нижнего ряда (переключение между функциями выполняется с помощью некоего аналога кнопки Shift). 

 Пульт ДУ тоже оставил весьма приятные впечатления. Маленький, тоненький, легкий, его можно засунуть хоть в карман, хоть под солнцезащитный щиток. В общем, мой любимый цвет, мой любимый размер. Пульт оказался затянут в полиэтилен, дабы масляно-бензиновые руки водителя не испачкали его. Вроде бы мелочь - а приятно и очень полезно. Питание пульта осуществляется от плоской литиевой батарейки (30 руб. в любом пункте замены часовых батареек). 

 Радости стало совсем много, когда была раскрыта инструкция. Подробная и понятная схема подключения давала понять, что магнитола кроме всего прочего может еще и воспроизводить VideoCD - дайте только телевизор, а также служить в качестве устройства hands-free - подключите только телефон. 

 Старший Техник Автомобиля, являющийся по совместительству еще и моим отцом, совершенно не зная английского, за пять минут разобрался, "что куда надо совать". Каждый провод мало того что имеет свой цвет, к нему еще и бумажка прикреплена специально для дальтоников: "Этот провод - синий с черной полосой, правая задняя колонка". Антенный выход располагался на задней панели магнитолы. Там же нашлось еще по паре выходов типа "тюльпан" на видео и на телефон. Их мы трогать не стали, поскольку телевизора у нас в машине как не было, а мой мобильник, как назло, был напрочь разряжен. 

 Установили мы магнитолу минут за пятнадцать, из них пять ушло на разогрев паяльника (никаких разъемов на концах проводов не было, пришлось подпаивать все самим). И вот тут начались трудности. 

 Не знаю, кто как, а я часто вспоминаю про то, что панель не установлена, только начав движение, и у меня обычно вполне получается одной рукой открыть футляр и поставить панель. В случае с этой магнитолой это оказалось невозможно. Футляр открывается тяжело, одной рукой, да еще не глядя, панель точно не поставишь: нужно сначала подвести левый бок, зафиксировать, потом завести правый и давить до щелчка. 

 Да и вот это самое "давить до щелчка" выполнить довольно тяжело - давить надо довольно сильно, покачивая панель. В общем, несносное крепление, нечего и говорить. В довершение всего, даже услышав щелчок, вы не можете быть уверены, что панель установлена: иногда она наотрез отказывается работать, пока ее еще чуть-чуть не пошатаешь, а иногда просто вываливается. Почисть контакты спиртом? Чистил. Дело привычки? Две недели привыкал, так и не привык. 

 Но даже если вы умудрились все это проделать, будьте любезны еще и отыскать на ощупь кнопку Power и пару секунд ее подержать, чтобы магнитола включилась. На все эти операции у меня уходило секунд 7-10, не меньше, при работе двумя руками с периодическим опусканием головы. Для сравнения: устанавливая панель моей штатной магнитолы, я не отвлекаюсь ни на секунду, не снимаю левую руку с руля, да и сразу после установки ничего нажимать не надо, магнитола уже в рабочем состоянии. 

 Ну да ладно, панель установлена, магнитола включена, пора бы и диск вставить. Купленный в свое время MP3-диск "Арии" был вставлен и… не распознан. Система пожевала-пожевала его, да и выдала вердикт "0 треков на диске". Та же ситуация повторилась с "Гражданской обороной" и Rammstein. И только MP3-диск Metallica был наконец распознан. Причем дело не только в плохих характеристиках магнитолы по чтению (процентов 30 нормальных дисков все же не читаются), но и в русских названиях каталогов. Не знаю, может, это только у этой версии такой глюк, но ни одна папка и ни один файл с русским названием поняты магнитолой не были. 

 Ну да ладно, диск был просканирован, в левом углу высветились какие-то непонятные цифры (видимо, общее время), а в правом - цифра 11. Что за 11, зачем 11? "11 треков? Да быть такого не может!" - вскричал я и нажал на Play. Оказалось, что имелось в виду 11 каталогов с MP3. Выяснилось это после того, как все нажатия "кинематических" кнопок (воспроизведение, перемотка туда, перемотка сюда...) ни к каким результатам не привели.  

 И тогда я догадался нажать какую-то цифру, и 11 сменилось на 13. Это и было число треков в каталоге. Воспроизведение не принесло никаких неожиданностей, качество звука (которое я обещал не оценивать) было вполне на уровне, басов чуточку не хватало, но это, думается, еще и вина моих колонок. 

 А пока я наслаждался мелодичностью "Seek&Destroy", мне в голову пришла ужасная мысль, которую я тут же поспешил проверить. К несчастью, она подтвердилась. Итак, если файлы MP3 лежат у вас, допустим, и в корневом каталоге, и в папках, то файлы из корневика вы не воспроизведете. Аналогичная ситуация - с вложенными каталогами. Если в каталоге есть хоть один подкаталог с MP3, забудьте про файлы вне его. Иными словами, если в каталоге "krylia" помимо песен есть еще подкаталог "instrumental", то инструментальные версии вы прослушаете, а вот сам альбом - извините уж. 

 Возможно, в других версиях этот баг устранен какой-нибудь заплаткой к прошивке, но на данной конкретной магнитоле он есть, и это очень, надо сказать, неприятно. 

 Естественно, ни о каких тэгах ID3 речь не идет, как не идет она и об отображении названий файлов. Так что будьте добры помнить, где что, или таскайте с собой простыню с распечаткой дерева каталогов диска. 

 И еще. Если MP3-файл имеет другое расширение, например, wav, то он найден не будет. Если же файл поврежден, то все равно будет сделана попытка его воспроизвести, результатом которой может стать зацикливание магнитолы, вывести ее из которого можно лишь выключением. Также, если все файлы свалены у вас в корневике, то, чтобы добраться до 128-го трека, вам придется 12 раз нажать кнопку "10+". 

 Полноценно управлять магнитолой можно только с пульта, на панели отсутствует масса нужных функций, например, лазить по вложенным папкам без помощи пульта почти что невозможно. У меня эта проблема решилась просто - я приклеил пульт скотчем к рулю. Но все равно неприятно: получается, что музыкой управляет только обладатель "лентяйки", к тому же ее придется постоянно приклеивать-отклеивать либо придумывать какой-нибудь держатель. 

 AudioCD распознались без проблем, диски CD-RW читаться отказались. Те ошибочные диски, которые остались со времен тестирования болванок, прочитаны также не были, хотя, надо сказать, нормально записанные CD-R читались просто великолепно - особенно если не было ошибок и присутствовала закрывающая запись. 

 Ну ладно, поехали теперь по-настоящему. Заводим… Опа, а куда делся звук??? Машина была тотчас заглушена, и эксперимент повторен. Все нормально. Еще раз - опять звук пропал. Что за черт? Путем многократного повторения запуска двигателя я выяснил, что где-то один раз из трех при падении напряжения в сети автомобиля магнитола выключает звук и больше его не включает - чтобы включить его, будьте любезны два раза нажать кнопку mute. Да, многие магнитолы выключают звук при запуске, чтобы не жрать зазря необходимую стартеру энергию и дать возможность водителю контролировать процесс, но моя штатная кассетница, например, по окончании работы стартера тут же его снова включает. 

 Ну да ладно, поехали. Для начала тестируем антишок. Есть у меня рядом с домом хороший такой проселочек, не зная которого, в дождь туда лучше не соваться даже на танке. А еще есть дорога, стараниями рабочих превращенная в стиральную доску, да так и оставленная на веки вечные. В общем, трясет по полной программе. 

 Так вот, антишок у этой магнитолы великолепен. Она ни разу не запнулась, какие бы садистские пытки сколь угодно долго я не устраивал подвеске. Браво.
Чуть-чуть обрадовавшись, я решил не менять эту магнитолу на свою, и взять с собой это чудо MP-3-техники в дальнюю поездку (около 400 км). Погода стояла не самая жаркая, и поначалу все было великолепно - раннее утро, прохладный ветерок в лицо, пустая автомагистраль, хорошая громкая музыка. Но уже где-то в районе Волоколамска магнитола начала запинаться. Причина - перегрев. Панель просто пылала жаром, диск раскалился, а магнитола помаргивала красным глазом, сообщая, что жарко ей. А что же будет зимой, при включении расположенной рядом печки??? 

 В общем, по возвращении домой я эту магнитолу снял и больше не ставил. Моя штатная как-то милее.
В общем, фирма, сделавшая такое чудо, явно взялась за дело, не подготовившись, ибо носимые MP3-плейеры - это одно, а автозвук - совсем другое… Сказывается отсутствие опыта. Радует только то, что многие мелкие недостатки устраняются достаточно легко и, возможно, следующая модель магнитолы будет их лишена. И, глядишь, через пару-тройку моделей все станет совсем хорошо, и я себе такую магнитолу куплю. Правда, скорее всего, стоить она будет уже не $200… 

 А пока - первый блин комом, как оно, к сожалению, чаще всего и бывает… Микроскоп у Intel получился намного лучше.

***
Редакция журнала благодарит компанию "ВэД" (http://www.ved.ru/, 455-7707, 455-7589) 
за предоставленную на тестирование автомагнитолу D-Pro MP-2000.